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安馳新能源 以致遠(yuǎn)
2022.7.26最新行業(yè)資訊
時間: 2022-07-26    瀏覽量: 938

1.磷酸鐵鋰正極能量密度已接近“天花板”,磷酸錳鐵鋰(LMFP)作為磷酸鐵鋰的升級替代材料備受市場關(guān)注,多家公司布局磷酸錳鐵鋰業(yè)務(wù)

磷酸鐵鋰電池目前已成為新能源汽車裝車的主流電池品類,市場份額約為60%。然而,磷酸鐵鋰正極能量密度已接近“天花板”。在此背景下,磷酸錳鐵鋰(LMFP)作為磷酸鐵鋰的升級替代材料備受市場關(guān)注。機(jī)構(gòu)預(yù)計,到2030年,磷酸錳鐵鋰的市場占比將達(dá)到30%以上。目前,國內(nèi)已有一定的磷酸錳鐵鋰產(chǎn)能,多家廠商的磷酸錳鐵鋰電池已進(jìn)入車廠送樣認(rèn)證階段。多家上市公司正積極布局磷酸錳鐵鋰業(yè)務(wù)。

2.華電1.4GWh儲能系統(tǒng)招標(biāo),平高集團(tuán)、中國電力國際等五大央企已發(fā)布近10GWh集采需求

中國華電開啟2022年磷酸鐵鋰電化學(xué)儲能系統(tǒng)集采,據(jù)北極星儲能網(wǎng)不完全統(tǒng)計,這是今年以來發(fā)布儲能設(shè)備集中采購需求的第五家央企。

2022年以來,隨著頂層政策和各級政府對新型儲能支持力度大增,儲能市場熱度明顯較去年更為熱烈,企業(yè)參與熱情空前,尤其以央企動作和規(guī)模都較為超前。2021年全年新增新型儲能裝機(jī)容量不過2.4GW/4.9GWh,而目前四家央企的集采規(guī)模已經(jīng)達(dá)9.8GWh,若年內(nèi)全部投運(yùn)、2022年電化學(xué)儲能裝機(jī)或?qū)崿F(xiàn)翻番。

3.4.5μm鋰電銅箔的產(chǎn)量達(dá)到13389噸,占比已經(jīng)提升到6%,未來鋰電銅箔輕薄化將是大勢所趨

為進(jìn)一步提升鋰電池能量密度和性能,更輕薄的4μm 、4.5μm銅箔日益成為國內(nèi)主流銅箔生產(chǎn)廠商布局的賽道。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,2021年我國6μm鋰電銅箔的產(chǎn)量占比58%,為第一主力品種。4.5μm鋰電銅箔的產(chǎn)量達(dá)到13389噸,占比已經(jīng)提升到6%。

在碳中和的背景下,鋰電銅箔迭代速度越來越快。更薄的銅箔意味著更小的電阻,電池能量密度等性能也將會得到進(jìn)一步提升。而且,鋰電銅箔的厚度越小,那么相應(yīng)的電池重量也將越輕,同時也能夠有效降低銅箔原材料成本。因此,未來鋰電銅箔輕薄化將是大勢所趨。

4.格林美與瑞浦蘭鈞能源/山河智能合作,加速布局動力電池回收產(chǎn)業(yè)

7月24日,格林美發(fā)布公告稱,為滿足全球綠色供應(yīng)鏈的要求,為解決動力電池的污染問題,推動新能源產(chǎn)業(yè)從“綠色到綠色”,格林美股份有限公司、瑞浦蘭鈞能源股份有限公司決定聯(lián)合各方優(yōu)勢,于2022年7月24日共同簽署《關(guān)于動力電池綠色循環(huán)利用的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》,擬在全球范圍內(nèi)共同構(gòu)建廢舊動力電池及其廢料的回收、資源化、再制造的全生命周期價值鏈體系,形成對動力電池及其廢物的完整綠色回收、鎳鈷鋰資源再造、三元材料再造、動力電池梯級利用的綠色產(chǎn)業(yè)鏈,根本消除動力電池對社會的污染,完整回收鎳鈷鋰等有價資源,實現(xiàn)從綠色報廢端到綠色產(chǎn)品端,探索全球新能源產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的典范模式。公告顯示,協(xié)議期限內(nèi),格林美通過定向循環(huán)向瑞浦蘭鈞能源供應(yīng)3萬噸磷酸鐵鋰或三元正極材料。


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