截至第一季度末，其在比亞迪所持的股份比例降至0.3%。
有業(yè)界人士稱：三星此舉是基于公司的中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略。上個(gè)月，三星電子宣布將在未來三年投資240萬億韓元，但關(guān)于電池領(lǐng)域的投資策略卻較少提及。又有分析人士稱：此舉受到美國(guó)政策的影響，美國(guó)總統(tǒng)拜登今年5月在訪問福特電動(dòng)汽車工廠時(shí)表示，電動(dòng)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)的未來，不能讓中國(guó)贏得這場(chǎng)電動(dòng)化競(jìng)賽。
雖拋售汽車股但卻在積極推進(jìn)其汽車芯片業(yè)務(wù)。該公司目前計(jì)劃投資170億美元，在德克薩斯州奧斯汀現(xiàn)有工廠附近建設(shè)新的芯片工廠。
這次吉利汽車領(lǐng)投億咖通科技B輪4,321,521股份，投資金額約5,000萬美元，相當(dāng)于億咖通科技總股份約1.51%。該投資將成為吉利汽車在車聯(lián)網(wǎng)、智能互聯(lián)、車載系統(tǒng)及芯片等領(lǐng)域進(jìn)一步完善布局的最新舉措。
億咖通科技是一家領(lǐng)先的汽車智能化科技公司，致力于持續(xù)打造行業(yè)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)開放平臺(tái)，全面為車企賦能，創(chuàng)造更智能、更安全的出行體驗(yàn)。其目前已在杭州、北京、上海、武漢、大連及瑞典哥德堡設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)和研發(fā)中心。
豐田計(jì)劃通過改進(jìn)電池使用的材料和電池的結(jié)構(gòu)，將電池成本削減30%以上。該公司被認(rèn)為是電動(dòng)車電池開發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)先者和大規(guī)模生產(chǎn)固態(tài)電池的領(lǐng)跑者。
固態(tài)電池能量密度更高，充電速度更快，而且不易起火，如果開發(fā)成功將取代液態(tài)鋰離子電池。豐田計(jì)劃在普銳斯等混合動(dòng)力汽車中使用固態(tài)電池，并且計(jì)劃在2025年左右開始生產(chǎn)固態(tài)電池。
英國(guó)跑車制造商路特斯昨日首次公開募股（IPO）的初步計(jì)劃，以幫助向純電動(dòng)汽車制造商轉(zhuǎn)型，并計(jì)劃于2023年上市。在中國(guó)汽車市場(chǎng)，其計(jì)劃到2024年開設(shè)70個(gè)展廳，并于明年使其在武漢的新工廠投產(chǎn)，到2023年將全面投產(chǎn)2萬輛汽車。以加強(qiáng)與保時(shí)捷的競(jìng)爭(zhēng)力。
最近還獲得了蔚來資本的一筆未透露的投資。當(dāng)前，路特斯技術(shù)部門的估值在150億元（合23.2億美元）。
這條超級(jí)充電線路全程近2800公里，共設(shè)有14座超級(jí)充電站，配備27個(gè)V3超級(jí)充電樁和18個(gè)V2超級(jí)充電樁，配合1個(gè)目的地充電站、2個(gè)目的地充電樁。
僅在云南和西藏兩省就建設(shè)開放了40+座超級(jí)充電站、190+超級(jí)充電樁。
6、新能源車獲補(bǔ)貼公示：比亞迪五年近40億 特斯拉去年21億
在2016年到2020年之間，北汽、特斯拉、吉利汽車、長(zhǎng)城汽車等車企可獲得的補(bǔ)貼資金均超10億元。其中，比亞迪在此期間獲得的補(bǔ)貼，位列第一名，在總金額中占比高達(dá)12.08%。
特斯拉在2020年獲得了最高的補(bǔ)貼清算金額，共計(jì)有10.1萬輛車被核準(zhǔn)，其在申請(qǐng)中國(guó)政府新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金的第一年就拿到了所有車企中的最高額。
從2016年到2020年，企業(yè)申請(qǐng)新能源汽車推廣數(shù)及獲取補(bǔ)貼資金數(shù)額增長(zhǎng)驚人，但補(bǔ)貼政策退坡。
英特爾計(jì)劃在歐洲至少建設(shè)兩座新的半導(dǎo)體工廠，并且正在與領(lǐng)先的汽車企業(yè)合作，并在歐洲投入大量資源，在未來今年內(nèi)推動(dòng)全球范圍內(nèi)的技術(shù)轉(zhuǎn)移。于今年3月推出了英特爾代工服務(wù)，目前該服務(wù)正在積極地與歐洲的潛在客戶進(jìn)行接洽，其中包括汽車企業(yè)及汽車供應(yīng)商。
該公司宣布，將在其位于愛爾蘭的工廠內(nèi)建立代工設(shè)施，并推出了英特爾代工服務(wù)加速器，幫助汽車芯片設(shè)計(jì)者向更先進(jìn)的節(jié)點(diǎn)過渡。
這是全球一些車廠因新冠疫情及汽車供應(yīng)鏈不濟(jì)而被迫進(jìn)行自救的最新舉措。本田計(jì)劃向通用提供關(guān)于其電動(dòng)汽車平臺(tái)的信息，包括制造電動(dòng)汽車車身和關(guān)鍵部件的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。通用將利用同樣的平臺(tái)，同時(shí)也會(huì)分享其大型電動(dòng)汽車的研發(fā)信息。
此外，雙方將通過共享電動(dòng)汽車制造平臺(tái)，把電機(jī)、電池、逆變器和其他關(guān)鍵部件標(biāo)準(zhǔn)化。這種合作將通過訂購(gòu)大量相同的零部件來節(jié)約大量成本。
9、韓國(guó)現(xiàn)代大力押注燃料電池 2028年前商用車全面推出氫燃料版本
昨日該公司表示計(jì)劃推出氫燃料電池版本商用車，并在2030年后將燃料電池汽車的價(jià)格下調(diào)至純電動(dòng)汽車水平。該集團(tuán)旗下的現(xiàn)代和起亞品牌目前僅在市場(chǎng)上推出了一款燃料電池巴士和一款燃料電池卡車Xcient。它將在起亞和其高端品牌捷尼賽思的名下開發(fā)更多燃料電池乘用車，預(yù)計(jì)于2025年上市。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)目前正處于研發(fā)階段的第三代氫燃料電池系統(tǒng)將取代NEXO現(xiàn)有的氫燃料電池系統(tǒng)，擁有100kW和200kW兩種功率規(guī)格版本，價(jià)格降低50%以上，計(jì)劃于2023年推向市場(chǎng)。于今年3月在廣州成立了集團(tuán)首個(gè)海外氫燃料電池生產(chǎn)與銷售基地。
目前全球多個(gè)國(guó)家紛紛發(fā)布?xì)淠車?guó)家戰(zhàn)略，近日，中國(guó)國(guó)家五部委發(fā)布《關(guān)于啟動(dòng)燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》明確京滬粵三個(gè)城市群成為首批入選氫燃料電池汽車示范城市群的重點(diǎn)區(qū)域。
10、鵬輝能源全力開展鈉離子電池業(yè)務(wù)工作
日前，鵬輝能源在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司近期在鈉離子電池方面的工作：一方面送樣品給下游客戶試用，一方面在積極與上游原材料供應(yīng)商洽談合作事宜（目前鈉離子產(chǎn)業(yè)鏈還未成熟，材料供應(yīng)商比較少），另一方面在持續(xù)研發(fā)優(yōu)化鈉離子電池性能指標(biāo)，這幾方面的工作是同時(shí)在進(jìn)行的。
