1.川能動力、蜂巢能源和億緯鋰能在四川德陽市綿竹市投建年產3萬噸鋰鹽項目
6月13日，川能動力、蜂巢能源和億緯鋰能在成都簽署合作協(xié)議，三方宣布將組建合資公司，共同在四川德陽市綿竹市漢旺鎮(zhèn)德陽-阿壩生態(tài)經濟產業(yè)園投資建設3萬噸/年鋰鹽項目，以加快在四川的鋰電產業(yè)布局。
合資公司將投資建設年產3萬噸鋰鹽生產裝置及配套設施，其中擬投資建設年產1.5萬噸電池級氫氧化鋰和年產1.5萬噸電池級碳酸鋰的生產線，建設周期兩年。項目總投資為15億元，合資公司各股東方以注冊資本金出資7.5億元，其余資金由合資公司通過銀行信貸等方式解決。
2.道氏技術與華迪集團擬不超10億在印尼設合資公司，投建年產2萬噸高冰鎳項目
道氏技術與華迪集團擬簽署《合作投資框架協(xié)議》，約定雙方將在印度尼西亞共同投資設立合資公司，建設年產2萬噸高冰鎳項目；在本合作投資框架協(xié)議下，公司對本項目總投資額不超過10億元人民幣。
3.振華新材擬募資60億擴產三元材料 可兼容鈉電池正極材料生產
振華新材（688707）發(fā)布向特定對象發(fā)行股票預案，擬募資總額不超過60億元，用于正極材料生產線建設項目（義龍三期）及補充流動資金。
其中，振華新材正極材料生產線建設項目（義龍三期）項目總投資為62.45億元，擬使用募集資金45億元，項目建成后，將新增年產10萬噸正極材料的生產能力，主要用于生產高鎳、中高鎳及中鎳三元正極材料，并兼容鈉離子電池正極材料的生產。
4.LG新能源將投5.678億美元于韓國梧倉新建年產能為9GWh的電池生產設施和新增年產能為4 GWh的電池生產線，以提高圓柱形電池產量
據外媒報道，6月13日，LG新能源表示將對其韓國梧倉（Ochang）工廠投資7,300億韓元（合5.678億美元），以提高用于電動汽車的圓柱形電池的產量。
LG新能源宣布，將在梧倉2號工廠投資5,800億韓元新建一個年產能為9GWh的4680圓柱形電池生產設施。該公司將另外投資1,500億韓元擴大梧倉1號工廠2170圓柱形電池的生產線，擴建后該廠電池年產能大約增加4 GWh。LG新能源新生產設施和擴大后的生產線將從明年下半年開始量產。
5.350MW/700MWh獨立儲能電站項目落戶廣東深圳，總投資約8.72億元
6月14日，深南電A發(fā)布公告稱公司及控股子公司深南電（中山）電力有限公司于近日分別獲得深圳市南山區(qū)發(fā)展和改革局出具的《深圳市社會投資項目備案證》和中山市發(fā)展和改革局出具的《廣東省企業(yè)投資項目備案證》，同意深南電南山熱電廠退役設備技改升級獨立儲能示范一期項目，規(guī)模為50MW/100MWh的獨立儲能電站及中山市翠亨新區(qū)300MW/600MWh獨立儲能電站（一期項目）的備案，兩個項目總投資8.72億元。 6.富臨精工：擬變更2.5億募資資金，用于年產6萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目
6月13日，富臨精工發(fā)布公告稱，公司對用于“新能源汽車智能電控產業(yè)項目”中的“智能熱管理系統(tǒng)”項目的募集資金用途予以變更，將投入到由公司控股子公司江西升華新材料有限公司的全資子公司四川富臨新能源科技有限公司實施的“年產 6 萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目”。 公告顯示，截至2022年5月31日，前述募投項目剩余資金為7.22億元（上述金額含累計利息等）。公司擬將其中的“智能熱管理系統(tǒng)”的全部剩余資金2.5億元用于富臨新能源實施的“年產6萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目”。
7.龍蟠科技擬變更項目加碼三元前驅體，增加投資額至15億元
6月14日，龍蟠科技（603906）發(fā)布公告稱，6月13日，公司與江蘇省張家港保稅區(qū)管理委員會簽訂補充協(xié)議，擬將原投資項目“車用環(huán)保精細化學品項目”變更為“三元正極材料前驅體及其他項目”，并增加投資額至15億元。
8.富士康/泰國國家石油公司合資公司獲泰國政府批準，投資10.4億美元，將生產電動汽車，有望在2030年前年產量達到15萬輛
據外媒報道，6月13日，泰國投資委員會（BOI）正式批準富士康和泰國國家石油公司（PTT）成立一家價值361億泰銖（合10.4億美元）的合資企業(yè)，生產電動汽車。
今年2月3日，富士康和PTT宣布成立合資企業(yè)Horizon Plus，PTT持有該合資企業(yè)60%的股份，富士康持有剩余40%的股份。兩家公司預計將向該合資企業(yè)投資10億至20億美元。該合資企業(yè)將首先在泰國東部建造一座年產量達5萬輛的汽車工廠，并希望在2030年前將年產量擴大到約15萬輛。
9.ST眾泰擬定增募資不超過60億，加碼新能源智能網聯(lián)汽車開發(fā)
6月10日晚，ST眾泰（000980）披露2022年度非公開發(fā)行A股股票預案，公司重整完成后，希望尋求資本市場助力，擬向不超過35名特定投資者定增募資不超過60億元（含本數），擬發(fā)行數量不超過本次發(fā)行前公司總股本的30%，即不超過1,520,753,466股（含本數），扣除發(fā)行費用后用于新能源智能網聯(lián)汽車開發(fā)及研發(fā)能力提升項目（47.32億元）、渠道建設項目（4.68億元）及補充流動資金（8億元）。
10.5月公共充電樁增8.7萬臺，同比增長60.5%，其中星星充電以19．59％的市場份額占據首位
2022年5月，公共充電樁相比4月，增加了8．7萬臺，同比增長60．5％。從2021年6月到2022年5月，平均每個月新增的公共充電樁近4．5萬臺。2022年1－5月，充電基礎設施增加96．3萬臺，其中公共充電樁27．1萬臺，同比增長253．8％，隨車配建私人充電樁69．1萬臺，同比上升516．5％。截止到2022年5月，全國充電基礎設施累計數量為358．1萬臺，同比增加91．5％。而公共充電樁運營商方面，星星充電以19．59％的市場份額占據首位，特來電以19．49％的占比屈居第二，國家電網和云快充的占比分別為13．84％和12．51％，排名第五的小桔充電占比為4．99％，前五家占據了整個市場份額的70．42％。從數據可以看出，前四家頭部充電樁運營商之間的競爭是非常激烈的，并沒有拉開明顯的差距。
