1.恩捷股份下屬子公司在美國俄亥俄州西德尼市投資建設電池隔膜工廠，預計投資60.5億元
5月5日，恩捷股份(002812)發(fā)布公告稱，公司以下屬子公司SEMCORP Manufacturing USA LLC為主體在美國俄亥俄州西德尼市投資建設鋰電池隔膜工廠，主要開展鋰電池基膜、功能性涂布隔膜的制造、銷售等。
該項目規(guī)劃建設產能約10-12億平方米的基膜生產線及配套涂覆設備，總投資預計約9.16億美元（約合人民幣60.5億元）。
2.恩捷股份與法國ACC簽訂鋰電池隔離膜產品供應合同，金額為6.55億歐元，斬獲7年海外供貨長單
優(yōu)美科與Automotive Cells Company（ACC）在歐洲簽署了電動汽車正極材料的長期戰(zhàn)略供應協(xié)議。根據協(xié)議，優(yōu)美科位于波蘭尼薩的綠色工廠將為ACC未來在歐洲的大型電池工廠供應下一代高鎳正極材料。據了解，該長期協(xié)議包括每年承購可供應13GWh電池的正極材料交付給一家歐洲汽車制造商的主要平臺，該平臺產品預計將在2024年初首次向市場投放。由于優(yōu)美科及ACC均有意向進一步推進雙方合作關系，該供應量可能在2030年前增加至46GWh或以上，相當于每年為至少50萬輛電動汽車供電。
ACC是Stellantis、梅賽德斯·奔馳與道達爾及其子公司Saft的合資公司，目前正在法國和德國建造超級工廠，并于近日宣布將在意大利建造第三家超級工廠。
近兩年，歐洲電動化急劇升溫，動力電池供給短缺和產業(yè)鏈羸弱正在成為歐洲電動化的最大掣肘。在巨大的市場缺口下，以 LG化學、三星SDI、SKI在內的韓系；以CATL、孚能科技、遠景AESC、蜂巢能源等為代表的中國系，還有以Northvolt、SAFT、Morrow Batteries、AMTE Power等為代表的歐洲本土系，都在加大資金投入在歐洲進行動力電池產能擴張。
3.中創(chuàng)新航動力電池及儲能系統(tǒng)江門基地項目全面動工，總投資200億，建設50GWh動力電池及儲能系統(tǒng)生產基地
電車匯消息：近日，據媒體報道，總投資達200億元的中創(chuàng)新航動力電池及儲能系統(tǒng)江門基地項目將迎來全面動工。據了解，該項目于2021年11月簽署了相關投資協(xié)議，具體位置在江門新會智造產業(yè)園鳳山湖園區(qū)。根據相關計劃，中創(chuàng)新航將會通過兩期的建設工程，打造一個高度智能化和生態(tài)環(huán)保的50GWh動力電池及儲能系統(tǒng)生產基地。作為動力電池頭部陣營企業(yè)，在下游需求持續(xù)高景氣的狀態(tài)下，中創(chuàng)新航也在持續(xù)擴充業(yè)務版圖，以期提前鎖定TWh時代的動力電池市場供給。
4.海科新源電解液溶劑項目在湖北省宜昌市正式開工，總投資105億
日前，海科新源電解液溶劑項目在湖北省宜昌市枝江市經開區(qū)姚家港化工園正式開工。該項目總投資105億元，主要產品為電解液溶劑、添加劑等。項目全部建成后，預計實現年產值120億元、稅收7億元，產能將占?？齐娊庖喝軇┛偖a能的40%以上。資料顯示，?？菩略粗饕獜氖绿妓狨ハ盗袖囯x子電池電解液溶劑和高端丙二醇、異丙醇等精細化學品的研發(fā)、生產和銷售。除了上述電解液溶劑項目開工，公司還擬通過募資加碼產能。據了解，電解液溶劑是電解液中的介質，其性能與電解液性能密切相關，直接影響鋰離子電池的綜合性能，占電解液成本的30%左右。近年來，隨著鋰電池產業(yè)的成熟，我國電解液產量不斷增加。
5.比亞迪1-4月動力及儲能電池裝機總量已達20.98GWh，同比增長182.44%
5月4日，比亞迪（002594.SZ）公布2022年4月產銷快報。產銷快報顯示，比亞迪4月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為6.242GWh，2022 年累計裝機總量約為20.980GWh。
作為對比， 比亞迪2021年4月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為2.170GWh，2021年1-4累計裝機總量約為7.428GWh。由對比可見，2022年4月，同比增長187.65%，1-4則同比增長182.44%。
6.寧德時代：儲能領域市場規(guī)?？蛇_1-2Twh，未來將主要布局發(fā)電和電網側
5月5日消息，寧德時代副總經理、董事會秘書蔣理在業(yè)績說明會上表示，儲能領域長期來看市場規(guī)?？赡苓_到1-2Twh。儲能電池在某些指標上相對動力電池要求較高，尤其是發(fā)電側，要求循環(huán)壽命高達一萬五千次，且需要高可靠性。公司目前儲能業(yè)務快速發(fā)展主要源于前期較長時間的積累。電網側產品部分與特高壓有關，對于電池系統(tǒng)的技術水平要求很高，存在技術壁壘。發(fā)電側和電網側是公司的主要方向，用戶側儲能通過與ATL的合資公司開展。
7.浙江衢州2大鋰電新材料項目開工，預計每年可實現營業(yè)收入180億元
5月5日上午，在衢州智造新城高新片區(qū)，瑞泰年產30萬噸鋰電材料項目、天賜年產4.1萬噸鋰電池材料項目項目培土奠基。2個項目建成后，預計每年可實現營業(yè)收入總計180億元，同時推動衢州新材料產業(yè)鏈強鏈、延鏈、補鏈。
鋰電池新材料產業(yè)是衢州市大力培育發(fā)展的戰(zhàn)略新興產業(yè)，得益于全球新能源汽車飛速發(fā)展等利好因素，鋰電池材料迎來機遇期。衢州依托化工新材料產業(yè)優(yōu)勢，在鋰電池產業(yè)方面已經具備了比較完善的產業(yè)體系，形成了正極、負極、隔膜、電解液等鋰電池四大關鍵材料產業(yè)鏈，并持續(xù)開展強鏈、補鏈、延鏈行動，精準招引“鏈條”型項目，推動特色產業(yè)鏈轉型升級。
在4大關鍵材料領域，衢州已經有四氧化三鈷、三元材料前驅體、氫氟酸、六氟磷酸鋰、磷酸鐵、電池級氫氧化鋰、碳酸鋰等優(yōu)質原料。集聚了一批以華友鈷業(yè)為核心，巨化集團、杉杉新材料、中硝康鵬、北斗星、索爾維藍天、天碩氟硅、永正鋰電等為代表的動力電池材料生產企業(yè)，吸引了杉杉股份、天賜材料、索爾維、斯戴拉、中央硝子等國內外知名企業(yè)相繼投資入駐。
