1.4680電池將用于儲(chǔ)能系統(tǒng)，特斯拉擴(kuò)建電池工廠，初始年產(chǎn)能將達(dá)到100GWh
1月24日，特斯拉宣布再進(jìn)行36億美元的巨額投資擴(kuò)建美國(guó)內(nèi)華達(dá)超級(jí)工廠二期，未來(lái)新的4680電池工廠將與特斯拉半導(dǎo)體制造工廠同在一個(gè)屋檐下。談到新的4680電池單元生產(chǎn)線，特斯拉在一篇文章中表示，新工廠初始年產(chǎn)能將達(dá)到100GWh，這將涵蓋年產(chǎn)150萬(wàn)輛輕型電動(dòng)車汽車的供應(yīng)能力。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，內(nèi)華達(dá)州的4680電池制造工廠將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)500GWh的產(chǎn)量。而新工廠將創(chuàng)造3000個(gè)新工作崗位，內(nèi)華達(dá)工廠一期目前現(xiàn)有約11000個(gè)工作崗位。
據(jù)了解，馬斯克還在這次公開(kāi)活動(dòng)中首次確認(rèn)，4680電池將用于儲(chǔ)能系統(tǒng)中。
2.2023年2月電網(wǎng)代理購(gòu)電價(jià)格公布，全國(guó)最大峰谷電價(jià)差1.32元/度
1月28-29日，2023年2月電網(wǎng)企業(yè)代理購(gòu)電價(jià)格已經(jīng)陸續(xù)發(fā)布。根據(jù)北極星儲(chǔ)能網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2月電網(wǎng)代購(gòu)電價(jià)格中，浙江峰谷價(jià)差為全國(guó)最高，價(jià)格為1.32元/度。峰谷電價(jià)差超過(guò)0.7元以上的地區(qū)達(dá)到了23個(gè)省區(qū)。
因?yàn)槎窘Y(jié)束，上個(gè)月尖峰低谷電價(jià)差超過(guò)2元的上海、自2月起不再執(zhí)行尖峰電價(jià)，因而最大峰谷電價(jià)差有明顯回落，類似的還有湖南、河南、黑龍江、陜西、山西、天津、四川、重慶、新疆等。而安徽比較特殊，并沒(méi)有執(zhí)行尖峰電價(jià)，而是不同季節(jié)的高峰電價(jià)價(jià)格不同，但也因季節(jié)變化峰谷電價(jià)差有縮小趨勢(shì)。由于上海峰谷電價(jià)差的回落，變化不大的浙江卻成為了2月份全國(guó)峰谷電價(jià)最大地區(qū)。
3.2022年12月國(guó)內(nèi)熱銷新能源排行榜單出爐：宋PLUS新能源以4.99萬(wàn)輛位居榜首，宏光MINIEV以3.45萬(wàn)輛位居第二
日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)正式發(fā)布了2022年12月的全國(guó)汽車工業(yè)報(bào)告，其中2022年12月的國(guó)內(nèi)熱銷車SUV、轎車、MPV、新能源車車型的排行榜也被公布出來(lái)。那么在2022年12月，國(guó)內(nèi)新能源汽車的銷量到底如何，我們一同走進(jìn)這一期的銷量風(fēng)云榜文章了解詳情。
宋PLUS新能源12月銷量4.99萬(wàn)輛，宏光MINIEV12月銷量3.45萬(wàn)輛，漢12月銷量2.98萬(wàn)輛，Model Y12月銷量2.94萬(wàn)輛，海豚12月銷量2.6萬(wàn)輛，秦PLUS12月銷量2.31萬(wàn)輛，元PLUS12月銷量2.09萬(wàn)輛，宋Pro新能源12月銷量2.03萬(wàn)輛，唐新能源12月銷量2萬(wàn)輛，海豹12月銷量1.54萬(wàn)輛。
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4.2022年12月，磷酸鐵鋰電池的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額創(chuàng)下單月歷史新高，單月裝車量24.7GWh，市占率達(dá)到68.3%
隨著2022年動(dòng)力電池裝車量數(shù)據(jù)的出爐，行業(yè)加速轉(zhuǎn)型已是大勢(shì)所趨。
近日，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車量294.6GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)90.7%。其中，磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量183.8GWh，占總裝車量62.4%，累計(jì)同比增長(zhǎng)130.2%。
從裝車量數(shù)據(jù)看，2022年裝車量組成方面，三元電池累計(jì)裝車量110.4GWh，占總裝車量37.5%，累計(jì)同比增長(zhǎng)48.6%。
在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)上，磷酸鐵鋰和三元電池是目前最為主流的兩大技術(shù)路線。2018年-2020年期間，國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池的裝車量均低于三元電池。2021年7月，磷酸鐵鋰電池以51.3%的市占率反超三元電池，此后便一直保持領(lǐng)先。
特別是2022年12月，磷酸鐵鋰電池的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額創(chuàng)下單月歷史新高，單月裝車量24.7GWh，市占率達(dá)到68.3%，并且連續(xù)五個(gè)月市占率達(dá)六成以上。
5.中汽協(xié)：2022年新能源汽車出口67.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，汽車出口繼續(xù)保持較高水平，屢創(chuàng)月度歷史新高，自8月份以來(lái)月均出口量超過(guò)30萬(wàn)輛，全年出口突破300萬(wàn)輛，有效拉動(dòng)行業(yè)整體增長(zhǎng)。2022年12月，汽車企業(yè)出口32.4萬(wàn)輛，環(huán)比下降1.9%，同比增長(zhǎng)45.4%。2022年，汽車企業(yè)出口311.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.4%。2022年12月，新能源汽車出口8.2萬(wàn)輛，環(huán)比下降14.2%，同比增長(zhǎng)3.6倍。2022年，新能源汽車出口67.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。
