1.美國能源部資助近3.5億美元開展長時儲能項目示范
近日，美國能源部（DOE）宣布根據《兩黨基礎設施法案》和《通脹削減法案》撥款，提供近3.5億美元用于新興的長時儲能示范項目，以支撐低成本、可靠、無碳的現代化電網建設。該計劃將資助兩大領域，具體內容如下：
該領域專注于將儲能作為電動汽車電池的第二次生命應用，以及創(chuàng)新電網規(guī)模鋰離子電池儲能系統。目標是通過降低買家或承購方的技術風險，實現鋰基長時儲能技術廣泛應用于儲能領域。這些示范項目應具有輸出功率為100千瓦和供電時長超過10小時的特性，并經過第三方測試/驗證，以實現儲能度電成本達到0.05美元/千瓦時。
該領域的目標是實現非鋰基儲能系統在長時儲能應用中的可實施性，這些示范項目應具有在輸出功率為500千瓦（項目1）或5兆瓦（項目2和項目3）的同時，供電時長為10-24小時（項目1和項目2）或超過24小時（項目3），并經過第三方測試/驗證，以實現儲能度電成本達到0.05美元/千瓦時。
2.2022年11月國內動力電池裝機量分析：磷酸鐵鋰占比高達64%
GGII依據交強險口徑數據統計顯示，11月動力電池裝機量約27.87GWh，同比增長54%；1-11月份合計裝機220.77GWh，同比增長94%。
GGII依據11月份交強險口徑數據統計顯示，國內新能源汽車銷售56.7萬輛，同比增長49%。其中，比亞迪銷售約17.8萬輛，位列銷量榜首，市場份額占比31.3%，較去年同期提升近9個百分點。銷量排名前十企業(yè)合計銷售41.7萬輛，占整體的74%。
由于國際形勢愈發(fā)嚴峻，歐洲地區(qū)電價正在不斷上漲，充電成本已經逐漸逼近燃油車。
近日，據外媒報道，目前特斯拉Model 3在歐洲的特斯拉超充站進行充電，百英里電費為18.46歐元，目前來看，充滿60千瓦時容量電池的價格已經接近28歐元，已經出現了翻倍的趨勢。
4.遼寧沈北新區(qū)10萬噸儲能電池負極材料產線投產，總投資100億元
12月27日，遼寧中宏新能源鋰電池負極材料一體化項目竣工投產啟動儀式在沈北新區(qū)隆重舉行。
該項目于今年3月與沈北新區(qū)簽約，計劃總投資100億元，規(guī)劃建設鋰電池用10萬噸石墨化負極材料、5萬噸硅碳負極材料、電化學儲能總裝基地及新能源新材料研究院等4個項目，目標是構建產業(yè)鏈條完備的鋰電池新能源、新材料工業(yè)產業(yè)集群。
項目一期十萬噸鋰電池負極材料一體化項目，投資金額12億元，占地面積252畝，主要建設原料預炭化車間和石墨化車間，生產產品主要是鋰電池負極材料，可用于當前大熱的新能源電動汽車及風、光伏儲能行業(yè)。項目投產后，預計年產值18億元，實現稅收3.6億元。該項目的投產有望帶動產業(yè)鏈上下游企業(yè)加速落地、協同發(fā)展。
5.重慶銅梁區(qū)年產50GWh儲能電池等9個項目集中開工，總投資176億元
12月27日，重慶市工業(yè)重大項目集中開工活動舉行此次銅梁區(qū)共有海辰儲能西南智能制造中心及研發(fā)中心等9個項目集中開工，項目計劃總投資176億元，2023年預計完成投資86億元，預計投產后可實現年產值372億元。當天開工的項目中，海辰儲能西南智能制造中心及研發(fā)中心是銅梁簽約落戶的重大招商項目，計劃總投資130億元，擬用地面積1200畝，項目建設完成后，將建成具備年產50GWh儲能電池、18GWh儲能模組及2.3億㎡新一代安全材料的新一代儲能鋰電生產線。
